Published
28 Nov 2025
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Un GP en la ciudad donde Argentina fue campeón
La Fórmula 1 vuelve a un escenario donde la noche lo es todo: el Circuito Internacional de Lusail.
Bajo los focos y en medio del desierto, la F1 se correrá en un ambiente fresco, rápido y desafiante. Es una fecha que tiene las temperaturas ideales + sesiones intensas y una atmósfera completamente distinta al resto del calendario.
Un circuito hecho para fluir
Lusail es un circuito pensado para motos, y eso se nota en cada curva: media y alta velocidad, cambios de dirección largos y un ritmo que nunca se corta. La recta principal, de más de un kilómetro, ofrece adelantamientos constantes en la curva 1, uno de los puntos más disputados del fin de semana.
Durante la transmisión vas a escuchar frases típicas como:
“Es un circuito que recompensa la precisión absoluta”
“Aquí, mantener temperatura en los neumáticos lo cambia todo”
“Lusail castiga cualquier error, incluso los pequeños”
🏁 Datos clave del circuito
- Longitud: 5.419 km
- Vueltas: 57
- Distancia total: 308.883 km
- Curvas predominantes: medias y rápidas
- Punto crítico: Curva 1
- Condiciones habituales: pista fría para ser de noche
Un fin de semana impredecible
Las noches del desierto suelen complicar el agarre por la temperatura baja, y las ráfagas de viento pueden cambiar el equilibrio del auto de un momento a otro. Franco, al igual que todos los demás, deberán adaptarse rápido al cemento relativamente nuevo y a las frenadas exigentes.
⏱️ Horarios del GP de Catar
Viernes 28 de noviembre:
FP1: 16:30 🇶🇦 / 13:30 🇬🇧 / 10:30 🇦🇷
Clasificación SPRINT: 20:30 🇶🇦 / 17:30 🇬🇧 / 14:30 🇦🇷
Sábado 29 de noviembre:
SPRINT: 17:00 🇶🇦 / 14:00 🇬🇧 / 11:00 🇦🇷
QUALI: 21:00 🇶🇦 / 18:00 🇬🇧 / 15:00 🇦🇷
Domingo 30 de noviembre:
CARRERA: 19:00 🇶🇦 / 16:00 🇬🇧 / 13:00 🇦🇷
Un GP de los nuevos, pero clave
Catar debutó en 2021, regresó en 2023 con contrato a largo plazo y se consolidó gracias a carreras nocturnas, clima ideal y un trazado que permite atacar.
Este año tendrá sprint, detalles estratégicos extra y una característica única: el límite de 25 vueltas por cada set de neumáticos, obligando a dos paradas mínimas.
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