🏁 El Box de Franco - Monza 2026

Franco vuelve a la pista donde todo comenzó

Published

02 Sep 2026

Est. reading time

3 min

🇮🇹 Monza: La Catedral de la Velocidad

No hay otro circuito como este en todo el calendario.

5.793 km de pura adrenalina, rectas que no terminan y frenadas que ponen a prueba hasta al más tranquilo. Los autos van a fondo el 80% de la vuelta y alcanzan velocidades que no se ven en ningún otro circuito del año.

Y para Franco, Monza tiene un significado especial

Aquí ganó en Formula Renault, aquí ganó en F3, y aquí debutó en la Fórmula 1 en 2024. Este circuito lo conoce muy bien.

📣 Mándale tu audio a Franco

Este fin de semana queremos que Franco sienta el FranClub43 desde adentro del auto. Grábate con un mensaje de aliento, un grito, una frase o lo que se te ocurra en máximo 15s y mándanoslo. Los mejores los escuchará Franco antes de salir a pista.

💌 Mándale un audio a Franco

Grábate para animarlo para la carrera en Monza

Enviar mi video/audio

El Autodromo Nazionale Monza

Construido en sólo 110 días en 1922, fue el tercer circuito permanente del mundo. Ubicado en el parque real al norte de Milán, combina rectas kilométricas con curvas míticas que tienen nombre propio:

Variante del Rettifilo: la frenada más fuerte del año. Los autos llegan a 350 km/h y tienen que bajar a 70 km/h en metros. Primera curva, primer caos potencial.

Curva Grande: rápida y plana, donde se puede marcar diferencia.

Variante Ascari: la secuencia izquierda-derecha-izquierda que exige compromiso total.

La Parabólica: la curva más famosa. Una derecha larga donde la salida lo es todo, porque lo que ganas ahí te acompaña durante más de un kilómetro de recta.

⚡ Lo que cambia este año

Monza siempre fue el circuito del rebufo. Pero este año hay un factor nuevo que lo hace todavía más interesante.

Con el nuevo reglamento, el auto de atrás puede activar potencia eléctrica adicional cuando está a menos de un segundo del de adelante. Y en Monza, esa activación ocurre justo antes de la recta más larga del circuito, de 1.1 km.

Lo que significa: el auto que persigue puede llegar a 337 km/h con toda la potencia disponible, mientras el de adelante empieza a perder deployment (despliegue de potencia) desde los 290 km/h, durante más de un kilómetro.

Los adelantamientos en Monza van a ser diferentes a todo lo que hemos visto.