🇲🇽 GP de México 2025: Race Report de Franco Colapinto
Franco cerró un fin de semana intenso en México, finalizando en P16
Published
28 Oct 2025
Est. reading time
4 min
🏁 Franco Colapinto y su carrera en México
Gran Premio de México 2025 – Autódromo Hermanos Rodríguez
📆 Fecha: 24–26 de octubre 2025
📍 Ubicación: Ciudad de México, México
📊 Clasificación: P20
📈 Resultado final: P16
🏆 Resultados de la carrera
🥇 P1: Lando Norris (McLaren)
🥈 P2: Charles Leclerc (Ferrari)
🥉 P3: Max Verstappen (Red Bull Racing)
🇫🇷 P15: GAS (Alpine)
🇦🇷 P16: COL (Alpine)
❌ DNF: LAW, HUL, ALO, SAI
📝 Resumen de la carrera
El Gran Premio de México fue una competencia exigente para Franco y el equipo Alpine, marcada por la gestión de sus neumáticos y el tráfico constante en un circuito donde los adelantamientos son limitados.
Franco largó desde P20 y completó una carrera limpia, sin incidentes, ejecutando una estrategia de una sola parada.
Inició con neumáticos duros y cambió a blandos en la vuelta 48, aprovechando el tramo final con menor combustible para mejorar su ritmo. Fue el stint, o lapso más largo con las mismas gomas, de todos los pilotos el domingo.
Aunque su monoplaza no tuvo el rendimiento esperado en las rectas, Franco mantuvo consistencia y quedó en P16, finalizando justo detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly (P15).
Fue una carrera de resistencia y aprendizaje, donde destacó por su constancia, su comunicación técnica con el equipo y su ritmo en las últimas vueltas con neumáticos nuevos.
Detalles del fin de semana
FP1: P9 – 28 vueltas – 1:19.331
FP2: P18 – 31 vueltas – 1:18.721
FP3: P19 – 22 vueltas – 1:18.581
Clasificación: P20 – 8 vueltas – 1:17.670
🏁 Carrera
🚦 Largada:
Desde P20 con neumáticos duros.
🛞 Estrategia:
Una parada para cambiar a neumáticos blandos en la vuelta 48.
⚡ Su vuelta más rápida:
1:21.342, vuelta 50, con neumáticos blandos.
🏁 Resultado final: P16.
👀 Incidentes y Safety Car
- Abandonos: LAW, HUL, ALO, SAI.
- No hubo coches que detuvieran la carrera.
- Safety Car Virtual al final de la carrera para retirar el auto de SAI de la pista. Los demás pilotos que no terminaron fueron retirados en boxes.
Datos destacados
- Sector 1: 28.708
- Sector 2: 31.548
- Sector 3: 21.038
- Speed trap: 346 km/h
📸 Galería de fotos
📻 Comunicación con el equipo
Durante la carrera, Franco mantuvo una comunicación fluida con su ingeniero, reportando evolución del agarre, ajustes de balance y manejo de la temperatura.
El equipo priorizó la consistencia y el ahorro de neumáticos, cerrando una carrera sin errores y con datos valiosos para Brasil.
Declaraciones de Franco
“Más allá del buen ritmo que mostramos en el último stint con los neumáticos blandos y el combustible bajo, fue una tarde larga y solitaria para nosotros.” Dijo Franco al final del domingo en Ciudad de México.
“Intentamos ir por un largo tiempo con los neumáticos duros para aprovechar cualquier oportunidad, pero nos faltó un poco de ritmo para mantenernos en la pelea. Seguiremos aprendiendo, seguiremos luchando y esperamos ser más competitivos en Brasil.”
Franco y todos nosotros estamos muy felices de poder seguir en nuestro continente, y de esto dijo: “Me entusiasma volver a correr en São Paulo frente a los fans sudamericanos. El año pasado hubo muchas emociones ese fin de semana y este quiero disfrutarlo y sentir el apoyo, aunque los resultados no estén llegando todavía.”
👉 ¿Y cuándo se viene Brasil?
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📍 Autódromo José Carlos Pace – Interlagos
🇧🇷 Desde el viernes 7 al domingo 9 de noviembre
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