🏁 El Box de Franco - Madrid 2026
Franco llega a la gran estreno del Madring, el circuito más nuevo del calendario
Published
10 Sep 2026
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4 min
🇪🇸 Madrid debuta en la Fórmula 1
El Madring es el circuito más nuevo del calendario, construido alrededor del centro de exposiciones IFEMA, a solo 8 minutos del aeropuerto de Madrid-Barajas y con capacidad para 110.000 personas. Es una pista que combina calles públicas con terreno privado, al estilo de Miami, pero con personalidad propia.
Y Franco llega aquí en uno de sus mejores momentos de la temporada, para ver a todos los fanáticos que vayan a España.
El Madring
Tiene 5.416 km, 22 curvas y una mezcla de todo: rectas largas, frenadas brutales, cambios de elevación dramáticos y la curva peraltada más larga del calendario de F1. Sainz, embajador del circuito y madrileño, ya lo advirtió: es un circuito que necesita tiempo para ser entendido, pero que ya sorprendió a los primeros pilotos que lo probaron en F3.
Las 22 curvas serán nuevas para absolutamente todos los pilotos, pero lo importante es entender cómo son previo a la carrera:
Curva 1: la primera frenada del año más violenta después de Monza. Los autos llegarán a 320 km/h y tienen que bajar a 100 km/h en metros.
Curva 3 - Hortaleza: una derecha rápida que lanza a los pilotos hacia la recta más larga del circuito, de 837 metros, donde se superarán los 300 km/h.
Curva 4: se toma a fondo. Velocidad máxima del circuito: 340 km/h.
Curva 5: otra zona de adelantamiento. De 340 km/h a 80 km/h.
Curvas 6 y 7 - Subida de las Cárcavas: subida con un 8% de pendiente hasta el punto más alto del circuito a 697 metros, con una curva ciega en la cima. Será una de las secciones más técnicas y exigentes.
Curva 8 - El Búnker: llamada así por su proximidad a las fortificaciones de la Guerra Civil Española. Bajada del 5% después de la subida. Aquí el auto no parará de moverse.
Curva 12 - La Monumental: la estrella del circuito. 550 metros de curva peraltada al 24%, inspirada en la forma de una plaza de toros. Los pilotos la recorren durante 6 segundos mientras 45.000 personas los observan desde las gradas. Esta es la curva peraltada más larga de toda la F1.
Curva 22 - El Parque: la última curva del circuito, nombrada por el Parque Juan Carlos I. Lenta y técnica, con mucha responsabilidad en la salida para la recta de meta.
⚡ Lo que hay que saber sobre los adelantamientos
El circuito tiene cuatro zonas oficiales de adelantamiento: curvas 1, 5, 13 y 17.
Pero los pilotos de F3 que fueron los primeros en probar, advirtieron que adelantar podría ser difícil si no hay una diferencia de ritmo clara. Los autos tendían a formar trenes.
En la F1 el panorama puede ser diferente gracias al sistema de overtake del nuevo reglamento. Quien persiga de cerca puede activar la potencia eléctrica adicional. Y en un circuito con rectas largas como la de Hortaleza o la de Valdebebas, esa ventaja puede ser decisiva.
La gestión del tráfico y la clasificación van a ser fundamentales este fin de semana.
Lo que trabajarán este finde
Madrid es una pista completamente nueva para todos los pilotos en F1, lo que significa que nadie llega con ventaja de datos históricos. El fin de semana empieza desde cero para todos. Los puntos clave:
La clasificación: en un circuito donde adelantar puede ser complicado, largar adelante lo cambia todo
Aprender rápido: cada vuelta tiene que tener un objetivo claro
Los cambios de elevación: la Subida de las Cárcavas y El Búnker van a exigir adaptación rápida
La Monumental: encontrar el ritmo correcto en la curva más larga y peraltada del calendario
⏱️ Horarios del fin de semana
Viernes 11:
FP1: 13:30 🇪🇸 / 08:30 🇦🇷
FP2: 17:00 🇪🇸 / 12:00 🇦🇷
Sábado 12:
FP3: 12:30 🇪🇸 / 07:30 🇦🇷
Clasificación: 16:00 🇪🇸 / 11:00 🇦🇷
Domingo 13:
Carrera: 15:00 🇪🇸 / 10:00 🇦🇷
🩵 A correr con todo, Franco
Madrid es un territorio nuevo para todos. Y Franco llega renovado, listo para escribir su historia en el circuito más nuevo de la F1.
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