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🇮🇹 Franco Colapinto en el GP de Italia 2025

Franco completó un GP complicado en Monza, quedando P17

Published

09 Sep 2025

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4 min

🏁 Franco Colapinto y su carrera en Italia

Gran Premio de Italia – Autodromo Nazionale Monza

📆 Fecha: 7 de septiembre de 2025 📍 Ubicación: Monza, Italia 📊 Clasificación: P17 📈 Resultado final: P17

🏆 Resultados de la carrera

🥇 P1: Max Verstappen (Red Bull Racing) 🥈 P2: Lando Norris (McLaren) 🥉 P3: Oscar Piastri (McLaren) 🇫🇷 P16: Pierre Gasly (Alpine) 🇦🇷 P17: Franco Colapinto (Alpine) ❌ DNF: Fernando Alonso (Aston Martin) ❌ DNS: Nico Hulkenberg (Kick Sauber)

📝 Resumen de la carrera

La carrera en Monza fue desafiante para Alpine, con un alto nivel de competencia y un circuito que exigió mucho a los pilotos.

Franco largó desde P17 con neumáticos medios y trató de aprovechar cualquier oportunidad de avanzar en la primera parte de la carrera. Durante los primeros 30 giros, llegó a P12 gracias a un ritmo sólido en sectores específicos y adelantamientos medidos.

El cambio a neumáticos duros en la vuelta 33 marcó la segunda fase, donde la gestión de desgaste y tráfico fue clave. Pese a rodar en posiciones intermedias y mostrar buena velocidad en el sector 3, la falta de ritmo general del Alpine lo mantuvo en la parte trasera del pelotón, finalizando P17. Comparado con su compañero Pierre Gasly, Franco completó la carrera con diferencias mínimas, aprendiendo de la experiencia y de la estrategia de pista.

🛠️ Detalles del fin de semana

Prácticas libres:

- FP1: No participó (auto en manos de Paul Aron) - FP2: 26 vueltas, medios y blandos – Mejor tiempo: 1:10.957 - FP3: 21 vueltas – Sensación estable, ajustes en balance– Mejor tiempo: 1:11.054

Clasificación:

- Q1: 1:10.104 → P18 - Notas: Se movió a P17 ya que HAD partió desde pits luego de ajustes en su auto

🏁 Carrera

🚦 Largada:

P17, salida controlada, sin incidentes graves, mantuvo ritmo inicial constante

⬆️ Avances:

Llegó a P12 en la vuelta 30; gestionó tráfico y adelantamientos con cuidado

🛞 Neumáticos utilizados:

Medios → 33v / Duros → 19v (pit stop vuelta 33, 24.971)

⚡ Vuelta más rápida de Franco:

1:22.239 (vuelta 48, duros)

🏁 Resultado final:

P17, por delante de Stroll y dos pilotos que abandonaron, y muy cercano a Pierre Gasly (P16)

👀 Incidentes y Safety Car

🚨 Safety Car: No ❌ Abandonos: Nico Hulkenberg, Fernando Alonso ✅ Franco: Sin incidentes graves; tres advertencias por track limits

🌟 Datos destacados

📊 Sectores y velocidad

- Sector 1: 27.204 / 321 km/h - Sector 2: 27.925 / 335 km/h - Sector 3: 26.959 - Recta final: 315 km/h - Speed trap: 340 km/h

📻 Comunicación con el equipo

Franco se mantuvo muy comunicativo con su ingeniero durante toda la carrera. Destacó su gestión de neumáticos y estrategia de adelantamientos. La comunicación fue fluida y proactiva, con instrucciones precisas sobre modos de energía y posiciones de DRS, reflejando madurez y concentración en un circuito exigente.

🗣️ Declaraciones de Franco Colapinto

“Hoy fue complicado, aunque sabíamos que probablemente sería así en una pista difícil para nosotros. Nos faltó ritmo y costó mucho progresar, lo que hizo que la carrera fuera larga y con poca acción. Hicimos lo mejor que pudimos, con una estrategia convencional, pero al final terminamos en una difícil P17. Vamos a reagruparnos y entender qué podemos mejorar para la próxima.”

“Mis objetivos siguen siendo los mismos: sumar experiencia, encontrar formas de progresar con el coche y dar siempre lo mejor. Tendremos una semana para preparar Baku y seguir avanzando.”