🇲🇾 Reporte: Gran Premio de Bahréin en Malasia 2026

Una carrera caótica bajo la lluvia con buenas noticias en el ritmo seco

Published

06 Oct 2026

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3 min

🇲🇾 Bahréin en Malasia entregó exactamente lo que prometía: caos, lluvia, Safety Cars y una carrera completamente impredecible

Franco llegó a Sepang con una penalización combinada de 15 puestos, lo que lo dejó largando desde P21. En esas condiciones, el resultado importa menos que el progreso. Y el progreso estuvo ahí.

Los resultados de la carrera

🥇 P1: Max Verstappen (Red Bull) 🥈 P2: Kimi Antonelli (Mercedes) 🥉 P3: Lewis Hamilton (Ferrari) 🇦🇷 Franco Colapinto: P13 🇫🇷 Pierre Gasly: P16

📸 Las mejores fotos del fin de semana

Lo que mostraron los datos: la progresión de Franco en Sepang

En una pista que nadie conocía con el auto 2026, los números cuentan la historia real del fin de semana.

FP1: Speed trap P8 con 324 km/h. Los otros sectores: P12, P19 y P16. Vuelta general P19.

FP2: La sesión más difícil en datos, Franco fue de los últimos en montar neumáticos blandos y sus vueltas llegaron tarde. P22 en los tres sectores, pero P3 en la línea de meta con 288 km/h muestra que la velocidad en recta estaba ahí.

FP3: El salto más importante. Speed trap P3 con 328 km/h. Sectores: P10, P13 y P12. Vuelta general P9 con 1:37.920. Una mejora consistente en los tres sectores confirmó que Franco y el equipo habían encontrado el camino correcto.

Clasificación: Con las penalizaciones asumidas, Franco no registró tiempo representativo en Q2. Aun así los datos mostraron velocidad real: P1 en velocidad en S1 con 298 km/h y P7 en el speed trap con 320 km/h. En sectores: P11, P17 y P12.

Carrera: El mejor número del fin de semana llegó el día de la carrera: P1 en el speed trap con 347 km/h, el más rápido de toda la parrilla. En sectores cronometrados: P13, P19 y P17, con una vuelta rápida de 1:40.988 en vuelta 33 con duros. El sector 2 fue el más difícil de manera consistente durante todo el fin de semana, lo que da al equipo un punto de trabajo claro para Singapur y los circuitos que vienen.

🏁 La carrera

Franco largó desde P21 con neumáticos blandos, apostando por una pista que ya se había secado un poco para remontar. La lógica era clara: en una carrera caótica bajo la lluvia, una estrategia diferente puede dar frutos enormes.

Pero la pista no secó tan rápido como el equipo esperaba. "Me sorprendió que la pista tardara tanto en secar. Con las altas temperaturas ambientales y la superficie rugosa, pensamos que las buenas condiciones llegarían rápido, pero no fue así", explicó Franco.

Después de la parada en la vuelta 9 para cambiar a medios, Franco hizo tres paradas en total: medios en la vuelta 9, duros en la vuelta 31 y medios nuevamente en la vuelta 42. Terminó P13, remontando ocho posiciones desde su punto de largada.

Lo más importante del día fue el ritmo en seco, que fue muy bueno según el propio Franco y Briatore. Una señal positiva de cara a las últimas carreras de la temporada.

Lo que dijeron

Franco: "Fue una pena cómo se desarrolló la carrera. En retrospectiva no fue la decisión correcta, pero después de eso hicimos lo mejor posible para recuperar. El ritmo con los neumáticos en seco fue muy bueno y eso es una buena señal para las próximas carreras."

Briatore: "La velocidad en seco se veía prometedora y todavía quedan muchas carreras para perseguir el quinto puesto en el campeonato, que todavía es alcanzable."

🩵 Vamos por otra semana de carrera

Singapur llega este domingo y el FranClub43 estará ahí con toda la garra.

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