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🇬🇧 Reporte de Franco en el GP de Gran Bretaña 2025

Problemas técnicos impidieron su largada, pero dejó buenas sensaciones en el equipo

Published

10 Jul 2025

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4 min

🏁 Franco Colapinto y su carrera en Silverstone

Gran Premio de Gran Bretaña – Silverstone Circuit

📆 Fecha: 6 de julio 📍 Ubicación: Silverstone, Reino Unido 🌤️ Clima: Lluvia intermitente 👥 Asistencia: Más de 500.000 espectadores durante el fin de semana

🏆 Resultados de la carrera

🥇 P1: Lando Norris (McLaren) 🥈 P2: Oscar Piastri (McLaren) 🥉 P3: Nico Hülkenberg (Kick Sauber)P6: Pierre Gasly (Alpine) ❌ DNF: Colapinto, LAW, BOR, HAD, ANT

📝 Resumen del fin de semana

Franco tuvo un mejor viernes que en los cinco Grandes Premios anteriores. El sábado enfrentó una clasificación complicada que lo dejó en P20.

Para la carrera del domingo, Colapinto tenía como objetivo remontar desde el pit lane en una jornada donde las condiciones climáticas podrían ser cambiantes. Sin embargo, un problema técnico le impidió empezar la carrera: su Alpine se quedó atascado en un cambio y, pese a varios intentos del equipo, no logró salir del box.

Fue un final frustrante para un fin de semana donde Franco había mostrado adaptación, buen ritmo y una comunicación clara con su ingeniero. Como él mismo señaló, era un día en el que se podía avanzar, algo que otros pilotos también demostraron.

A pesar de no haber comenzado la carrera, el argentino siguió toda la acción desde el costado, sumando aprendizajes importantes y destacando el buen resultado de GAS, quien finalizó 6to en la carrera en casa para Alpine.

🛠️ Detalles del fin de semana

Prácticas libres: FP1: 18 vueltas – Mejor tiempo: 1:29.345

- Probó distintos modos de frenado y torque. - Recibió comentarios positivos por su control del auto en curvas lentas. - Hizo prácticas de salida y una simulación de parada en boxes sin parar completamente.

Su frase clave fue: “Estoy feliz con cómo lo estamos haciendo”.

FP2: 21 vueltas – Mejor tiempo: 1:28.442

- Comenzó con buenas sensaciones, aunque luego sintió inseguridad en algunas curvas por el viento. - El equipo le pidió cuidar especialmente el neumático delantero izquierdo. - Analizó diferencias de rendimiento respecto a GAS en las entradas y salidas de curva.

Comentaron con el equipo: “El auto se sintió muy bien al inicio”, y “estamos muy contentos con este enfoque”.

FP3: 17 vueltas – Mejor tiempo: 1:32.781

- Condiciones de pista mixtas por la lluvia. - Trabajaron en la simulación a clasificación con neumáticos intermedios (amarillos).

Clasificación:

- Q1: 1:39.114 (terminó con un incidente que provocó bandera roja). - Resultado final: P20.

Carrera:

- Cambio de unidad de potencia tras el choque → largada desde boxes para la carrera. ➡️ Largó desde boxes, pero no pudo iniciar la carrera (DNS).

👀 Incidentes y Safety Car

🚨 Safety Car: Sí, dos veces por incidentes y lluvia intensa. ⚠️ Virtual Safety Car: Uno al principio de la carrera. ❌ Abandonos: Franco + LAW + BOR + HAD + ANT

📻 Comunicación con el equipo

Durante el viernes y sábado, la interacción entre Franco y su ingeniero fue sólida, estratégica y fluida, lo que generaba buenas expectativas para la carrera antes del imprevisto técnico. La comunicación durante el inicio de la carrera fue técnica y de emergencia. Al detectarse la falla al momento de la largada, el equipo intentó varios procedimientos para reactivar el auto, sin éxito. El origen del problema no fue claro en el momento y se inició una investigación durante la carrera.

🗣️ Declaraciones de Franco Colapinto

“Tenía muchas ganas de correr hoy, así que fue decepcionante no poder salir y tratar de recuperar el resultado de ayer en condiciones que ofrecían muchas oportunidades”, comentó Franco tras la carrera.

“No estaba claro cuál era el problema cuando retiramos el auto. Intentamos algunas cosas para arrancar pero no fue posible. Como piloto, estos son los días en los que más quieres estar en pista.”

Mostrando su personalidad positiva habitual, agregó: “Fue un buen fin de semana en términos de aprendizaje, y me alegra que Pierre y el equipo hayan podido sumar puntos en nuestra carrera de casa.”

A un poco menos de semanas antes del próximo Gran Premio, Franco contó que regresará a Enstone para trabajar con Alpine en la preparación del cierre de la primera mitad de la temporada.